Вашата кошница е празна!
Вашата кошница е празна!
Колянови валове и биели за бензинови и дизелови генератори за ток, токови агрегати и електрогенератори с двутактови и четиритактови двигатели. Резервни части за ремонт на двигатели от сериите 168F, 168F-1, 170F, 170F-2, 177F, 182F, 188F, 190F, 192F, 178F, 186F, 186FA и други разпространени конструкции.
В категорията можете да потърсите колянов вал за генератор, биела за агрегат, мотовилка, кривошипен вал, както и резервни елементи за коляново-мотовилковия механизъм на малки и големи двигатели с вътрешно горене.
Тези части се използват при ремонт на генератори за ток за домашна употреба, строителни обекти, работилници, ферми, селскостопански стопанства и резервно електрозахранване. При подбор на част за конкретна машина водещи са моделът на двигателя, размерите и конструкцията на оригиналния детайл.
Коляновият вал, наричан още кривошипен вал или crankshaft, преобразува възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение. Заедно с биелата той образува основната част на коляново-мотовилковия механизъм.
При генераторите за ток коляновият вал често има специално оформена изходна част за закрепване на ротора на електрогенератора. Затова колянов вал за генератор невинаги е взаимозаменяем с вал за мотофреза, водна помпа, мотоблок или друга машина, дори когато двигателите са от една серия.
Най-разпространените конструктивни особености включват:
Колянов вал с конусен изход за директно закрепване на генераторния ротор.
Колянов вал с цилиндричен изход и шпонков канал.
Различни диаметри и дължини на основните и биелните шийки.
Различен ход на буталото според работния обем на двигателя.
Различни начини на лагеруване и фиксиране в картера.
Варианти с вътрешна или външна резба за закрепване.
Особено внимание трябва да се обърне на конусността, диаметъра и дължината на изходната част. Два колянови вала могат да изглеждат еднакво, но да не са взаимозаменяеми.
Биелата (connecting rod) свързва буталото с коляновия вал и предава механичното усилие по време на работния цикъл на двигателя. В техническата литература и сред майсторите се среща и като мотовилка, биелен прът или свързващ прът.
Биелите се различават по дължина, диаметър на малката и голямата глава, ширина на лагерните повърхности, начин на смазване и конструкция.
При избор на биела за генератор са важни:
Междуцентрово разстояние между двете глави.
Диаметър на буталния болт.
Диаметър на коляновата шийка.
Ширина и конструкция на голямата глава.
Наличие на втулка, лагер или непосредствено плъзгащо лагеруване.
Съвместимост с конкретния модел бутало и колянов вал.
Износена или повредена биела може да предизвика метално чукане, необичайни вибрации, големи хлабини и блокиране на двигателя.
Сред често търсените резервни части са колянови валове и биели за двигатели Honda и двигателни платформи със сходна конструкция.
При търсенето се срещат следните означения:
Honda GX120, GX140, GX160, GX200 – компактни бензинови двигатели.
Honda GX240 и GX270 – двигатели от среден клас.
Honda GX340 и GX390 – двигатели с по-голям работен обем.
Двигатели 168F, 168F-1, 168F-2 и 170F – разпространени бензинови платформи.
Двигатели 170F-2, 173F, 177F и 182F – различни конструкции с по-голям работен обем.
Двигатели 188F, 190F и 192F – платформи, използвани при по-мощни машини.
Означенията GX и F често присъстват в каталозите за резервни части. Например клиентите търсят „биела GX160“, „колянов вал GX200“, „мотовилка 168F“, „колянов вал 170F конус“ или „биела 188F 13 коня“.
Важно: сходството между Honda GX и китайските двигателни платформи не означава автоматична взаимозаменяемост. Налични са различни поколения, модификации и изпълнения на коляновия вал, биелата и лагеруването.
При дизеловите генератори за ток се срещат компактни едноцилиндрови двигатели с въздушно охлаждане от серии като 178F, 186F, 186FA и техните разновидности.
Често се търсят:
Колянов вал за дизелов генератор 178F.
Биела за дизелов двигател 178F.
Колянов вал за генератор 186F.
Биела за дизел 186F и 186FA.
Резервни части за дизелов агрегат 5 kW, 6 kW или 7 kW.
При дизеловите двигатели механичните натоварвания и конструктивните особености изискват точен подбор на коляновия механизъм. Преди покупка трябва да се установят моделът, модификацията и размерите на оригиналната част.
Колянови валове, биели и други двигателни части се търсят за множество марки електрогенератори, разпространени в България и в останалите европейски пазари.
Български пазар:
RAIDER, RAIDER RD, RTR PREMIUM, PREMIUM, Top Garden, Elefant, Moller, KraftWorld, BULPOWER, Gardenia, Petrov, LION, Astra, Ferro Tools, PROCRAFT, DAEWOO, TOTAL, Hyundai, Honda, Loncin, Könner & Söhnen, ITC Power, Stager, Senci и други.
Сред примерните модели, по които клиентите търсят резервни части, са RAIDER RD-GG03, RD-GG06, RD-GG08, RD-GG12 и различни бензинови генератори с двигатели от клас 5.5, 6.5, 7, 9, 13 и 15 к.с.
Румънски пазар:
RURIS, R-Power, Stager, Steinhaus, Hyundai, Loncin, Könner & Söhnen и други марки генератори, обозначавани на румънски като generator de curent или grup electrogen.
Примери за модели от серията RURIS R-Power са GE1000, GE2800RC, GE5500, GE5500RC, GE7000RC, GE8000RC и GE9000 ATS.
При някои от тези генератори се използват двигатели General Engine и различни обозначения от фамилията 170F. За точната резервна част трябва да се провери кодът на двигателя.
Полски пазар:
Kraft & Dele (KRAFT&DELE), Fogo, Honda, Loncin, Könner & Söhnen и други генератори, известни като agregat prądotwórczy.
Сред срещаните модели са Kraft & Dele KD109, KD109N, ST1000 и ST1100, които са примери за компактни двутактови агрегати. При тях конструкцията на коляновия механизъм е различна от тази на стандартните четиритактови двигатели 168F и 170F.
Гръцки пазар:
BORMANN, BORMANN PRO, Honda, Hyundai, Loncin и други бензинови и дизелови генератори, обозначавани като γεννήτρια βενζίνης или γεννήτρια πετρελαίου.
Примери за модели са BORMANN PRO BGB3000, BGB3010, BGB3700, BGB6000, BGB8000, BGB9000 и BGB9700. Те използват двигатели с различна конструкция, работен обем и технически характеристики.
Изброените марки и модели служат за ориентиране при търсене. Не всеки колянов вал или биела от категорията е подходящ за всяка посочена марка или модел генератор. Съвместимостта се определя по конкретния двигател и техническите характеристики на частта.
Малките преносими двутактови генератори за ток често се предлагат с обозначения 650W, 800W, 850W, 950W, 1000W и 1200W, като посочената мощност може да бъде номинална или максимална според производителя.
При ремонт на такива агрегати се търсят колянови валове и биели за малки двутактови бензинови двигатели, включително за конструкции с работен обем около 63 см³.
При много двутактови двигатели биелата е част от сглобен колянов вал и не се подменя по същия начин като биелата на четиритактов двигател с разглобяема голяма глава.
Затова при търсене на „биела за генератор 950W“ или „колянов вал за двутактов агрегат 800W“ е необходимо да се установи дали се предлага отделен детайл или комплектен колянов вал с биела.
Правилният избор не трябва да се основава единствено на мощността или търговската марка на генератора.
Проверете следните данни:
Марка и точен модел на генератора.
Означение на двигателя – например 168F, 170F, 188F или 186FA.
Работен обем в кубични сантиметри (cc или см³).
Мощност на двигателя в конски сили (HP, к.с.).
Размери и конструкция на оригиналния колянов вал.
Тип на изхода към генераторния ротор.
Размери на биелата и буталния болт.
Оригинален каталожен номер, когато е наличен.
При повреда вследствие на недостатъчно смазване или блокиране трябва да се прегледат също основните лагери, семерингите, буталото, цилиндърът и маслената система. Необходимо е да бъде отстранена причината за повредата, за да не се стигне до повторно разрушаване на новите части.
Еднакъв ли е коляновият вал за генератор 6.5 к.с. и двигател 168F?
Не задължително. Означението 168F се среща при различни изпълнения. При генераторите изходната част на коляновия вал често е конусна, докато при други машини може да бъде цилиндрична и със шпонков канал.
Става ли биела от Honda GX200 за китайски двигател 168F или 170F?
Възможно е определени части да имат сходни размери, но съвместимостта трябва да бъде проверена по конструкция, диаметри, дължина и конкретна модификация. Не всяка биела GX200 е подходяща за всеки двигател 168F или 170F.
Каква биела ми трябва за генератор 3 kW?
Самата мощност на генератора не е достатъчна за избор. Необходимо е да се установи точният модел на двигателя и размерите на оригиналната биела.
Може ли да се смени само биелата?
При четиритактов двигател с разглобяема голяма глава това често е възможно, ако коляновата шийка и останалите компоненти са изправни. При някои двутактови двигатели се налага ремонт на сглобения колянов вал или подмяна на целия възел.
Как се нарича колянов вал на английски, румънски, полски и гръцки?
На английски – crankshaft, на румънски – arbore cotit, на полски – wał korbowy, а на гръцки – στροφαλοφόρος άξονας.
Биелата съответно се среща като connecting rod, bielă, korbowód и μπιέλα.
Тези термини могат да бъдат полезни при сравнение с технически каталози, чуждестранни описания и оригинални номера на резервни части.
Независимо дали търсите колянов вал за бензинов агрегат 2–3 kW, биела за двигател 6.5 к.с., мотовилка за 188F, колянов вал с конус за генератор или резервни части за дизелов двигател 186F, основното условие за успешен ремонт е точният подбор на детайла.
Сравнете означенията, размерите и снимките на продуктите. При съмнение използвайте информацията от табелката на двигателя и размерите на старата част, за да установите съвместимостта преди поръчка.
Няма добавени продукти в тази категория.
