Вашата кошница е празна!
Вашата кошница е празна!
В категорията Дизелови двигатели на Trimeri.eu ще откриете двигатели за подмяна, ремонт и оборудване на селскостопанска, градинска, строителна и промишлена техника. Дизеловите мотори се използват при мотофрези, мотоблокове, мотокултиватори, генератори за ток, моторни водни помпи, виброплочи, строителни машини, хидравлични агрегати, транспортни колички и друга механизирана техника.
Сред разпространените модели са 170F, 178F, 186F, 186FA, 188F и 192F, както и различни изпълнения на KAMA, KIPOR, Weima, Lifan, Loncin, Rato, Zongshen и други производители. Тези двигатели се предлагат с различни мощности, типове колянов вал, монтажни размери и системи за стартиране.
Дизелов двигател може да бъде търсен както за нова машина, така и като заместващ двигател за стара мотофреза, мотоблок или друг агрегат, при който ремонтът на оригиналния мотор е скъп, затруднен от липсата на резервни части или икономически неоправдан.
Малките универсални дизелови двигатели най-често са едноцилиндрови, четиритактови, с въздушно охлаждане и компресионно запалване. Използват се при машини с различни изисквания към мощността, въртящия момент и продължителността на работа.
Важно: обозначенията и мощностите могат да се различават според производителя. Номиналната, максималната и продължителната мощност не са едно и също. При избор трябва да се съобразят действителните технически характеристики и необходимите работни обороти.
Едно от най-разпространените приложения на дизеловите двигатели е при мотофрези, мотоблокове, двуколесни трактори, мотокултиватори, почвообработващи машини и друга селскостопанска техника.
При различните машини се използват двигатели от класовете 178F, 186F, 186FA, 188F и 192F и други конструкции според необходимата мощност, натоварването и начина на задвижване.
Подобни дизелови двигатели се срещат при определени модели и серии на Weima, KIPOR, KAMA, Gardenia, GardenMAX, RURIS, Hyundai, ProGARDEN, Zirka, Forte и други търговски марки.
За подмяна на двигателя е необходимо да се сравнят типът на коляновия вал, присъединяването към скоростната кутия, монтажният фланец, разстоянието между крепежните отвори, оборотите, габаритите и начинът на управление.
Особен интерес представлява подмяната на двигатели при стари италиански мотофрези, мотоблокове, моторни косачки и селскостопански машини. Много от тези машини продължават да работят успешно след десетилетия употреба благодарение на здравите си редуктори, скоростни кутии и механични конструкции.
Сред познатите производители на такава техника са BCS, Ferrari, Pasquali, Goldoni, SEP, Grillo, Bertolini, Barbieri и други. При различните модели и години на производство се срещат двигатели на Lombardini, ACME, Ruggerini, Kohler, Honda, Briggs & Stratton и други производители.
BCS, Ferrari и Pasquali са марки машини, докато Lombardini и ACME са известни производители на двигатели. Част от двигателите ACME са бензинови, поради което преди избор на дизелов заместител трябва да се провери оригиналният тип двигател и възможността за преоборудване.
Сред познатите стари дизелови двигателни семейства са Lombardini 3LD, 6LD и 15LD, както и различни модели Ruggerini и други производители, използвани при земеделска и специализирана техника.
При повреда на оригиналния двигател може да се разгледа възможността за замяна с по-съвременен дизелов двигател от подходящ мощностен клас, включително определени варианти на 178F, 186F, 186FA, 188F или 192F. Това обаче не означава, че тези двигатели са директни заместители за всички машини.
При отделни мотоблокове и мотофрези замяната може да изисква преходен фланец, адаптерна плоча, съвместим съединител, различен колянов вал, преходен елемент към редуктора или промяна в закрепването.
Оригиналната скоростна кутия може да бъде изчислена за определени обороти, въртящ момент и допустимо натоварване. Затова преоборудването не трябва да се определя единствено по броя конски сили.
Особено важно е да се сравнят:
За някои стари мотоблокове BCS съществуват специализирани комплекти за замяна на двигателя, включващи подходящи съединители и преходни елементи. Това показва, че подмяната е технически възможна при определени модели, но конкретният комплект трябва да съответства на машината.
При търсене на двигател за стара мотофреза, заместващ мотор за мотоблок, дизелов двигател за италианска фреза или заместител на стар Lombardini най-важно е да се установят моделът на машината, оригиналното присъединяване и необходимите работни характеристики.
Дизеловите двигатели се използват широко при генератори за ток, дизелови агрегати, резервно електрозахранване и автономни енергийни системи.
При компактните генераторни агрегати се срещат двигатели от семействата 170F, 178F, 186F, 186FA, 188F и 192F, както и други специализирани конструкции.
Особено важно при замяна на двигател за генератор е съответствието между двигателя и алтернатора. Трябва да се проверят необходимата механична мощност, работните обороти, управлението на оборотите и начинът на присъединяване.
При някои генератори се използва конусен колянов вал и специален фланец, което означава, че стандартен дизелов двигател с цилиндричен вал и шпонка може да не бъде подходящ.
Дизеловите двигатели се използват при мотопомпи, напоителни помпи, помпи за отводняване, водни помпи за чиста и замърсена вода, селскостопански помпени станции и други агрегати.
В зависимост от необходимия дебит, напор, работни обороти и натоварване могат да бъдат използвани различни дизелови двигатели, включително модели от семействата 170F, 178F, 186F и техни по-мощни разновидности.
За правилна подмяна трябва да се провери дали двигателят е с подходящ вал, присъединителен фланец и достатъчна мощност за помпената част.
Дизеловите двигатели намират приложение при виброплочи, вибрационни валяци, строителни помпи, машини за уплътняване, хидравлични агрегати, индустриални задвижвания и други машини.
В тази група се срещат както компактни дизелови двигатели с въздушно охлаждане, така и по-големи агрегати с водно охлаждане.
При избора на двигател трябва да се отчетат продължителността на натоварване, работните обороти, необходимият въртящ момент, конструкцията на задвижването и условията на експлоатация.
Дизеловите двигатели се предлагат с различни системи за стартиране:
При различни производители вариантите с електростартер могат да имат означения 178FE, 186FE, 186FAE, 188FE и 192FE. Точната конфигурация се проверява по конкретния продукт.
При търсене на заместващ дизелов двигател една от най-важните характеристики е присъединяването към машината.
Срещат се двигатели с цилиндричен вал със шпонка, конусен вал, шлицов вал, специално изпълнение за генератор, помпа или редуктор, както и варианти с вграден редуктор.
Двигателите със същата кубатура или мощност могат да имат различни размери на вала, монтажни основи и присъединителни решения.
Особено при стари мотофрези и мотоблокове, оборудвани с италиански двигатели, съвпадението на мощността не гарантира директна подмяна. Възможно е да са необходими специални адаптери, преходни фланци или съединители.
Компактните четиритактови дизелови двигатели работят с компресионно запалване и използват горивна система с помпа и дюза за впръскване на дизелово гориво.
За надеждна експлоатация са важни правилното смазване, чистият въздушен филтър, изправната горивна система, подходящото гориво и редовната поддръжка.
При проблеми с трудно стартиране, прекомерен дим, нестабилни обороти или намалена мощност е необходимо да се провери състоянието на двигателя и горивната система според инструкциите на производителя.
Независимо дали търсите двигател за нова машина, подмяна на повреден агрегат или преоборудване на стара мотофреза, проверете следните характеристики:
Важно: преди преоборудване на стара машина проверете и допустимите характеристики на трансмисията. По-мощният двигател невинаги е по-доброто решение, ако може да претовари редуктора или съединителя.
При определени машини е възможно, но съвместимостта зависи от модела на оригиналния двигател, присъединителния фланец, съединителя, вала, мощността и оборотите. В някои случаи са необходими преходни елементи.
При определени модели това е технически възможно с подходящо присъединяване и съединител. Необходимо е да се провери конкретният модел на машината и дали съществува съвместимо решение за преоборудване.
ACME е марка двигатели, срещани при различни стари машини, включително бензинови изпълнения. Преди избор на заместващ дизелов двигател трябва да се провери типът на оригиналния мотор.
При разпространените дизелови изпълнения 178F е с работен обем около 296 cm³, а 186F – около 406 cm³. 186F обикновено е от по-висок мощностен клас, но двата двигателя не са автоматично взаимозаменяеми.
Това е двигател, оборудван със система за електрическо стартиране чрез стартер и акумулатор. При някои модели е запазена и възможността за ръчно стартиране.
Възможно е само ако мощността, оборотите, управлението на двигателя, валът и монтажът са съвместими с генераторната част. При много генератори се използва специално присъединяване.
Не винаги. Освен необходимата мощност трябва да се проверят ограниченията на съединителя, редуктора, скоростната кутия, закрепването и допустимите работни обороти.
Разгледайте предложенията за дизелови двигатели в Trimeri.eu за мотофрези, мотоблокове, генератори, водни помпи и различна селскостопанска, градинска и строителна техника. При избор на заместващ двигател сравнявайте модела, мощността, типа на вала и присъединителните размери, за да намерите подходящо решение за вашата машина.
Няма добавени продукти в тази категория.
