Четиритактови бензинови двигатели

Четиритактови бензинови двигатели за мотофрези, генератори, водни помпи и строителна техника

В категорията Четиритактови бензинови двигатели на Trimeri.eu ще откриете двигатели с вътрешно горене за подмяна, ремонт и оборудване на разнообразна селскостопанска, градинска, строителна и промишлена техника. Тук се включват бензинови двигатели за мотофрези, мотоблокове, генератори за ток, моторни водни помпи, виброплочи, вибромастари, косачки, дробилки за клони, цепачки за дърва, снегорини, машини за бетон и други моторизирани уреди.

Сред най-разпространените са двигателите от сериите GX120, GX140, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX420, GX460 и сходните конструктивни семейства 154F, 156F, 160F, 168F, 168F-1, 168F-2, 170F, 170F-1, 170F-2, 177F, 182F, 188F, 190F, 192F.

Тези типове двигатели се произвеждат в различни изпълнения и се срещат при техника на множество марки. При избор на заместващ двигател е важно да се сравняват не само работният обем и мощността, но и положението, диаметърът, дължината и типът на изходящия вал, монтажните отвори, оборотите и системата за стартиране.

Бензинови двигатели GX, 168F, 170F, 177F, 188F и 190F – модели и мощности

Четиритактовите бензинови двигатели се предлагат в широк диапазон от кубатури и мощности. При популярните едноцилиндрови модели с въздушно охлаждане се срещат следните технически семейства:

GX100, GX120, 154F, 156F, 160F и сродни малки двигатели – компактни двигатели с различни работни обеми, приблизително от 80 до 122 cm³ и нагоре според модификацията. Използват се при малки генератори, моторни помпи, вибрационни машини и специализирана техника.
GX140, GX160, 168F и 168FA – популярни двигателни семейства приблизително 140–196 cm³ според модела. Срещат се при бензинови мотофрези, мотоблокове, генератори, водни помпи, виброплочи и други машини. Например оригиналният Honda GX160 е с работен обем 163 cm³ и нетна мощност около 3,6 kW (4,8 к.с.) при 3600 об/мин.
GX200, 168F-2, 170F, 170F-1 и други сродни варианти – широко използвани бензинови двигатели с обем приблизително 196–225 cm³, според конкретното изпълнение. Често се предлагат в търговски класове 6,5 к.с., 7 к.с. и други, но реалната номинална мощност зависи от производителя.
GX240, GX270, 173F, 177F и сходни двигатели – семейства с по-голям работен обем, често около 240–270 cm³. Използват се при по-мощни мотофрези, мотоблокове, генератори, водни помпи и строителна техника. При някои модели този клас се обозначава търговски като 8–9 к.с.
GX340, GX390, 182F, 188F и сродни модели – двигатели от по-висок мощностен клас, използвани при генератори, тежки мотофрези, моторни помпи, виброплочи и други машини. Оригиналният Honda GX390 е с работен обем 389 cm³, а при двигатели от сходен клас се срещат търговски обозначения около 11–13 к.с.
GX420, GX460, 190F, 192F и сродни варианти – по-големи четиритактови бензинови двигатели с работни обеми приблизително 420–460 cm³, според модификацията. Използват се в различни машини с по-високи изисквания към мощността, включително мотоблокове, генератори, водни помпи и строителна техника. При определени модели се срещат търговски класове 15–18 к.с.

Важно: означения като 168F, 170F, 188F и 190F могат да имат различни технически характеристики при отделните производители. Посочените кубатури и мощности са ориентировъчни за съответните семейства и не заменят спецификацията на конкретния продукт.

Бензинови двигатели с хоризонтален и вертикален вал

Една от най-важните характеристики при избор на четиритактов бензинов двигател е разположението на изходящия вал. То определя начина на предаване на движението към редуктор, помпа, генератор, ремъчна шайба или работен механизъм.

Четиритактови бензинови двигатели с хоризонтален вал

Това са най-разпространените универсални двигатели за мотофрези, мотоблокове, генератори, водни помпи, виброплочи, вибромастари, дробилки, цепачки и различни индустриални машини. Сред популярните означения са GX160, GX200, GX270, GX390, 168F, 170F, 177F, 188F и 190F.

Хоризонталният вал може да бъде цилиндричен със шпонков канал, конусен, резбован, шлицов или със специално присъединяване. Срещат се и изпълнения с вграден редуктор или центробежен съединител.

Четиритактови бензинови двигатели с вертикален вал

Двигателите с вертикален вал се използват основно при определени самоходни и несамоходни бензинови косачки, градински трактори, райдери и друга специализирана техника.

Сред познатите семейства са Honda GCV160, GCV170, GCV190, GCV200, GXV160, GXV390 и други двигатели с вертикален изходящ вал, както и съответни изпълнения на Briggs & Stratton, Loncin и други производители.

Двигател с хоризонтален вал не е директен заместител на двигател с вертикален вал. При подмяна трябва да се проверят също диаметърът и дължината на вала, закрепването, височината на двигателя и конструкцията на машината.

Двигатели за мотофрези, мотоблокове и земеделска техника

Четиритактовите бензинови двигатели са широко използвани при мотофрези, мотоблокове, бензинови култиватори, почвообработващи машини, малки тракторчета и друга градинска или селскостопанска техника.

При по-леките мотофрези често се използват двигатели от класовете GX160, GX200, 168F и 170F, а при по-мощни мотоблокове и почвообработващи машини се срещат GX270, GX390, GX420, 177F, 188F, 190F и 192F или сродни конструкции.

Подобни двигателни семейства се срещат в различни машини и серии на Gardenia, GardenMAX, RAIDER, RURIS, ProGARDEN, Hyundai, Hecht, Villager, Loncin, Weima, Kipor, Könner & Söhnen, Lifan, Zongshen, Rato и други марки.

При замяна на двигател на мотофреза или мотоблок е необходимо да се проверят монтажните размери към рамата, типът на коляновия вал, съединителят или ремъчната шайба, присъединяването към редуктора, работните обороти и необходимата мощност.

Особено внимание заслужават двигателите за мотоблокове с директно присъединяване към скоростна кутия и тези с вграден редуктор. Те могат да изглеждат подобни на универсалните GX двигатели, но да изискват различен тип вал или специално закрепване.

Бензинови двигатели за генератори за ток

При бензинови генератори за ток, агрегати за електроенергия и резервно електрозахранване широко се използват четиритактови двигатели от семействата GX и техните конструктивно сходни варианти.

За по-малки генератори се срещат двигатели от класовете GX120, GX160, GX200, 168F и 170F, докато при по-мощни генераторни агрегати се използват GX270, GX340, GX390, GX420, 177F, 188F, 190F и 192F, както и други конструкции.

Подобни двигатели се срещат при определени генератори на марки като RAIDER, Hyundai, Könner & Söhnen, Loncin, Lifan, Rato, Zongshen, Gardenia, GardenMAX, BulPower, ProV, Fulmax, Asitra и други.

При генераторите съвместимостта е особено важна. Част от двигателите използват конусен колянов вал и специално закрепване към алтернатора. Универсален двигател с цилиндричен вал и шпонка не може автоматично да замени генераторен двигател с конусен вал.

За правилна подмяна трябва да се проверят типът на вала, съединяването с алтернатора, оборотите, необходимата механична мощност, монтажните размери и изпълнението на двигателя.

Двигатели за моторни водни помпи и мотопомпи

Четиритактовите бензинови двигатели се използват при моторни водни помпи, бензинови мотопомпи за чиста вода, помпи за замърсена вода, напоителни помпи и самозасмукващи помпени агрегати.

При компактни мотопомпи често се срещат двигатели от класовете GX120, GX160, GX200, 168F и 170F, а при помпи с по-голям дебит и високи изисквания към мощността могат да се използват GX270, GX390, 177F и 188F или сходни двигатели.

Тези машини се срещат в селското стопанство, строителството, напояването, отводняването и други дейности. Възможни са изпълнения с различен диаметър на входа и изхода, например 1", 2", 3" или 4", но размерът на помпата сам по себе си не определя необходимия двигател.

При подмяна трябва да се проверят закрепването към помпеното тяло, дължината и типът на вала, присъединителният фланец и необходимите обороти.

Двигатели за виброплочи, вибромастари и строителна техника

В строителството четиритактовите бензинови двигатели се използват при виброплочи, вибротрамбовки, вибромастари за бетон, бетонозаглаждащи машини, фугорези, резачки за асфалт, машини за уплътняване и други строителни съоръжения.

Според типа и размера на машината могат да се срещнат двигатели от класовете GX100, GX120, GX160, GX200, GX270, GX390, 168F, 170F, 177F и 188F.

При някои вибротрамбовки се използват специализирани двигатели, например от семейството Honda GXR120, които не са конструктивно идентични с обикновените универсални двигатели.

При замяна на двигател за виброплоча или вибромастар трябва да се сравнят работната мощност, оборотите, закрепването, положението на вала, съединителят и типът на задвижващия механизъм.

Двигатели за бензинови косачки, градински трактори и райдери

Четиритактовите двигатели се използват и при бензинови косачки за трева, самоходни косачки, градински трактори, райдери и друга техника за поддържане на зелени площи.

При тези машини често се използват двигатели с вертикален вал от сериите Honda GCV и GXV, както и двигатели на Briggs & Stratton, Loncin, Rato, Zongshen и други производители.

Освен работния обем и мощността, важно значение имат диаметърът и дължината на коляновия вал, монтажната основа, височината на двигателя, системата за управление на оборотите и наличието на спирачка на двигателя или други специализирани компоненти.

Двигатели за дробилки, цепачки, снегорини и други машини

Универсалните четиритактови бензинови двигатели намират приложение и при дробилки и шредери за клони, бензинови цепачки за дърва, снегорини, моторни метли, машини за почистване, водоструйки, хидравлични агрегати, транспортни колички и друга механизирана техника.

В зависимост от конструкцията се използват различни мощности и двигателни семейства, включително GX160, GX200, GX270, GX390, GX420, 168F, 170F, 177F, 188F и 190F.

При тези машини трябва да се провери как двигателят предава движението – чрез ремък, верига, директен съединител, хидравлична помпа или редуктор.

Размери и типове колянов вал – основен фактор за съвместимост

Много клиенти търсят двигател по мощност, например бензинов двигател 6,5 к.с., мотор 7 коня, двигател 9 к.с., бензинов двигател 13 к.с. или двигател 15 к.с.. Въпреки това еднаквата мощност не е достатъчна за успешна подмяна.

При четиритактовите бензинови двигатели се срещат следните видове изходящи валове:

Цилиндричен вал със шпонков канал – използван при ремъчни шайби, съединители, редуктори и различни механични задвижвания.
Конусен вал – срещан при определени генератори и други машини със специално директно присъединяване.
Вал с външна или вътрешна резба – в зависимост от начина на закрепване на задвижващия компонент.
Шлицов вал – използван в определени редукторни и специализирани конструкции.
Специален вал за помпа или редуктор – с конкретна дължина, форма и монтажни размери.

Сред срещаните диаметри при различните двигатели са 19,05 мм (3/4"), 20 мм, 25 мм, 25,4 мм (1") и други размери. Това са примери, а не универсални стандарти за всички двигатели.

Преди покупка сравнете диаметъра, дължината, формата на вала, шпонковия канал, резбата, посоката на въртене и разположението на крепежните отвори.

Ръчно и електрическо стартиране

Четиритактовите бензинови двигатели могат да бъдат оборудвани с различни системи за стартиране:

Ръчно стартиране – чрез откатен стартер с въже, известен още като ръчен стартер или Recoil Starter.
Електрическо стартиране – чрез електрически стартер, акумулатор и необходимото електрооборудване.
Комбинирано стартиране – при определени модели с електростартер и възможност за ръчно запалване.

Не всеки двигател може да бъде оборудван допълнително с електростартер без промени. За целта трябва да се провери съвместимостта на маховика, стартовия венец, корпуса и електрическата система.

Как да изберете подходящ четиритактов бензинов двигател?

При подмяна на повреден двигател за мотофреза, генератор, водна помпа или друга машина проверете:

Тип на двигателя: GX160, GX200, GX390, 168F, 170F, 188F, 190F или друг модел.
Работен обем: cm³ / cc според производителя.
Мощност: номинална и максимална, в kW или к.с., при определени обороти.
Положение на вала: хоризонтален или вертикален.
Тип и размер на вала: цилиндричен, конусен, шлицов, резбован или специален.
Монтажни размери: разстояние между крепежните отвори и размери на основата.
Стартиране: ръчно, електрическо или комбинирано.
Работни обороти: съобразени с изискванията на машината.
Допълнително оборудване: редуктор, съединител, зарядна намотка, датчик за масло или други компоненти.

Важно: означението „тип GX200“ или „тип GX390“ често описва конструктивно сходно семейство двигатели, а не оригинален продукт на Honda. Не трябва да се приема, че всички двигатели с такова означение са напълно взаимозаменяеми.

Поддръжка и правилна експлоатация на четиритактов бензинов двигател

За разлика от повечето двутактови двигатели, четиритактовият бензинов двигател използва отделно двигателно масло в картера. При обичайните четиритактови модели не се приготвя предварителна смес от бензин и масло.

За правилната работа са важни редовната проверка на нивото на маслото, периодичната смяна на маслото, почистването или подмяната на въздушния филтър, поддръжката на запалителната свещ и използването на подходящо гориво.

Видът и количеството на маслото, интервалите за обслужване, допустимият наклон на работа и настройките трябва да съответстват на инструкцията за конкретния двигател.

Често задавани въпроси за четиритактовите бензинови двигатели

Каква е разликата между GX160 и GX200?

При оригиналните двигатели Honda GX160 е с работен обем 163 cm³, а GX200 – 196 cm³. Те имат сходно предназначение, но се различават по техническите характеристики и могат да имат различни изпълнения на коляновия вал.

168F и GX200 един и същ двигател ли са?

Не непременно. Някои двигатели от семейството 168F са конструктивно сходни с GX200 и имат работен обем 196 cm³, но други варианти се различават. Съвместимостта трябва да се проверява по технически размери, а не само по означението.

Мога ли да заменя двигател 6,5 к.с. с двигател 7 к.с.?

Възможно е, ако новият двигател отговаря на изискванията на машината по реална мощност, обороти, вал, закрепване и натоварване. Разликата в търговски обявената мощност сама по себе си не е достатъчна за избор.

Какъв двигател е подходящ за мотофреза 7 коня?

При много мотофрези от този клас се срещат двигатели 168F, 170F, GX200 и конструктивно сходни модели. За правилна подмяна е необходимо да се установят присъединителните размери, типът на задвижване и техническите характеристики на оригиналния двигател.

Може ли двигател от мотофреза да се използва за генератор?

Само ако има подходяща конструкция, изходящ вал, обороти и достатъчна мощност за съответния алтернатор. Много генератори използват специален конусен вал, който е различен от стандартния вал със шпонка.

Какво означава OHV двигател?

OHV (Overhead Valve) означава двигател с клапани, разположени в цилиндровата глава, които се задвижват чрез съответния клапанен механизъм. Това е разпространена конструкция при четиритактовите бензинови двигатели GX и техните аналози.

Как да разбера дали ми трябва хоризонтален или вертикален вал?

Проверете положението на коляновия вал на оригиналния двигател и начина, по който се предава движението. При много мотофрези и генератори валът е хоризонтален, а при много бензинови косачки – вертикален. Съществуват изключения и специализирани конструкции.

Разгледайте предложенията на Trimeri.eu за четиритактови бензинови двигатели с различни мощности и приложения. Сравнете типа, работния обем, вала и монтажните размери, за да изберете подходящ двигател за мотофреза, мотоблок, генератор, водна помпа, косачка или строителна машина.